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杭州湾大桥桥底施工特点
大桥在设计中首次引入了景观设计的概念。景观设计师们借助西湖苏堤“长桥卧波”的美学理念，兼顾杭州湾水文环境特点，结合行车时司机和乘客的心理因素，确定了大桥总体布置原则。整座大桥平面为S形曲线，总体上看线形优美、生动活泼。
一般都是桩基。杭州湾跨海大桥在百度中有介绍：钢管桩5513根，钻孔桩3550根，承台1272个，墩身1428个。先把一沉箱放到海底要打桩的位置，工人进入后把基坑挖好，再进行钢筋水泥施工，待桥墩干了后再将沉箱提升，再进行施工，直到桥墩达到设计要求（此时已露出水面）。这时就可在上面架设预制件了。
是一直建到海底。水不太深的地方一般会采用围堰（钢板桩、钢吊箱）施工，将围堰内的水排出后进行桩基、墩身施工；水较深的地方会采用打桩船施工，将多根钢管桩斜着打下后组成了三角的立体几何形牢牢地固定在水中，然后再在上面浇筑承台和墩身。
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